2021大马力燃气重卡将迎来爆发?潍柴、解放动力(2)
作为主打高效物流,以及高效重型工程车市场的动力总成,YCK15N燃气机功率覆盖范围为500-560马力,不仅在燃气机市场独树一帜,与大马力柴油机也直接形成了正面对抗。
具体来看,动力强劲只是YCK15N诸多优势性能的其中一点,当匹配小速比后桥+高挡位的行驶要求后,整车将实现更快的加速、爬坡、超车表现,使得相同路段用时更短,提升运营效率。类似气门、活塞等高可靠、高集成的发动机部件,专门针对燃气机研发,从使用寿命、可靠出勤方面,帮助卡友们节约了养车成本。
为获得更大的经营效益,YCK15N燃气机从结构上实现优化,采用顶置凸轮轴技术降低燃气消耗,单点喷射系统、高效燃烧等技术的加入,令其以更低气耗获得更充沛的动力输出。值得一提的是,在提升经济效益的同时,YCK15N不忘加强舒适型的保障。全平衡曲轴设计,加上降噪齿轮、材料的应用,让卡友们拥有更佳的整车NVH表现。
旗舰燃气机 重汽MT13广受好评
2020年天然气重卡的市场销量突破了14万辆,其中,中国重汽拔得头筹,除了其产品强劲的市场竞争力,丰富的产品矩阵,为卡友们提供了更加多样的选择空间。需要特别指出的是,作为旗舰动力,MT13系列发动机成为中国重汽攻城拔寨的利器。
重汽MT13 480马力国六天然气发动机
动力输出方面,MT13燃气机输出功率涵盖360-520Ps,峰值扭矩可达2400N·m,高效当量燃烧技术的使用,令MT13的动力表现优于不少柴油发动机的数据,加速起步会更加从容。针对卡友们最关心的可靠性及气耗,MT13发动机B10寿命超150万公里,而重新设计开发活塞燃烧室及调整凸轮轴配气相位后,MT13热效率达40%,燃烧效率更高,气耗则随之降低。
运营成本上替卡友们精打细算,可靠性方面,MT13也充分考虑缩减用户的维保支出,5万公里换油里程,点火系统12万公里免维护,并通过车载远程监控来保障MT13的正常运转,从而保证卡友们的可靠出勤。
结语
一边是排放法规不断升级的促进,一边是市场与用户共同诉求的推动,主流厂商纷纷加大了对大马力燃气机市场的投入,根据各方的计划,不难预见2021年将会是大马力燃气重卡集中爆发的一年。
即便如此,也应牢记更低的综合运营成本,是推动市场及用户“转投”燃气车的最直接驱动力,所以,除了更低的气耗,可靠性、热效率、动力性能等均是应考虑的因素,在大马力燃气重卡爆发的前夜,我们期待看到更加丰富、各展所长的燃气机市场格局。
文章来源:《解放军医学杂志》 网址: http://www.jfjyxzzzz.cn/zonghexinwen/2021/0215/446.html