牵引车动力解放夺魁!一季度国六柴油重卡发动(2)
从竞争格局来看,今年1-3月的国六柴油重卡发动机市场仍然可以用“变”与“不变”来形容,但相较于前2月的头尾均“不变”,3月过后“不变”的仅有头部的东风康明斯与潍柴动力。此前上汽、云内动力和安徽康明斯(安康)稳定的8-10名格局,3月过后变成了云内、上汽、庆铃五十铃和安康的8-11名,庆铃五十铃和安康的差距仅有几台。
更大的变化还是在中间部分,无论是与去年年终相比,还是相较于去年同期均已生变。这主要表现在中国重汽和解放动力的“上位”:中国重汽和解放动力去年在国六柴油重卡发动机的年终排名是第4和第5,去年1-3月则是第4和第6,今年一季度分别位列第3和第4,上升势头很猛也很稳。当然,2021年仅过完一个季度,国六重卡动力的排位赛才刚刚开始,竞争格局也不稳定,任何企业都有上升的机会以及迎头赶上的机遇。
解放动力CA6DM2-46E6 国六柴油发动机
载货及专用车占比近6成 牵引车动力解放保持领先
今年1-3月终端市场销售的3.53万辆国六柴油重卡中,载货及专用车合计超2万辆,占比高达58.42%;牵引车约1.01万辆,占比为28.61%,自卸车则有4500余辆,占到12.97%的份额。
今年1-3月,为国六柴油牵引车配套的国六发动机占比为28.61%,较前2月(30.73%)有所下滑,但较去年年终的17.84%仍大幅上升超10个百分点。
2021年首季度,在国六柴油牵引车动力这个细分领域占得先机的,既不是上年这个细分领域的冠军潍柴,也不是国六柴油重卡动力今年一季度的销量冠军东风康明斯,而是解放动力。继2、3两月连续夺得国六柴油牵引车动力销量冠军后,解放动力一季度销量占比已达到26.11%(前2月累计份额为24.31%),换句话说,今年上牌的国六柴油牵引车中,每4辆就至少有一辆搭载解放动力。
除了解放动力外,福田康明斯是另一家上升势头很猛的企业。去年在国六柴油牵引车发动机市场排名第6的福田康明斯,今年开年就摘得月销量冠军,2月份排名第4,3月份以近800台的表现仅次于解放动力和潍柴,位列第3。3月过后,福田康明斯稳居国六柴油牵引车发动机销量行业第3,与潍柴相差不足200台。
福田康明斯国六系列柴油发动机
结束语
3月份,国六柴油重卡发动机市场以同比高达446%的增幅成功“吸睛”,市场玩家也均是暴增之态。今年1-3月,国六柴油重卡发动机市场格局不仅较上年已有变化,一季度3个月的座次也不是完全相同,可见竞争从一开年就很激烈。
4月26日,环境部等三部委正式官宣,明确自2021年7月1日起,全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准,禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车。如此一来,国六实施有可能延期的幻想彻底破灭,这对市场会有什么影响呢?接下来的市场又会如何发展?市场会再次“洗牌”吗?
玉柴YCK13-60系列国六柴油发动机
文章来源:《解放军医学杂志》 网址: http://www.jfjyxzzzz.cn/zonghexinwen/2021/0510/788.html